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「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ 経産省が自動車税制の変更検討
経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。同様の仕組みは欧州各国が 取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。 しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、 自動車メーカーなどの反発は避けられず、調整は難航しそうだ。
政権政党が変わればどうなるか分かりません。
どちらにしてもおいしい財源。
以前からなぜ軽自動車税の増税を考えないのかと疑問、ネットで「軽自動車税の今後」で検索すると多くのサイトがありました。
発泡酒、第３のビール増税。
取れるところから取り立てる悪代官そのもの。
しかし、自分が政治家で財政が苦しければ当然行きつくところ。
昨日の増税の話と関連しますが、財政が苦しい先進国の共通事項。
頭にきて野党に投票しても財源がなければ同じ穴のむじな。
バブルが来ない限り増税ラッシュは必ず来ることを！
増税に備えるしかないのか？
ここまで来ると個人のレベル以上。
不必要なものは買わないに徹するしかないよう。
要望
弱者に優しい施策を！
私たちの組織は、労働者を踏み台にしている企業を追求し持続的に公開し ます。 ①世の中の仕組み自体何かがおかしいと思いませんか。 ②政治や社会にその仕組みを変える組織がありません。 ③なぜ日本にないのか。 ④嫌がられる、トラブルに発展しやすい、中立の立場で補助金・助成金・スポンサー禁止で儲からないからです。(編集責任者：admin5) |
